10月13日，国家标准委批准发布了《高速动车组车辆玻璃性能检测方法》5项国家标准，此举将使高铁遭遇“飞鸟”等造成的安全风险降到最低。
“速度越大，质量越大，对玻璃产生的冲击力也就越大。为了确保车内乘客人身安全，必须依靠特殊的玻璃或者安全膜阻挡冲击，这样的话即便玻璃受损，也无法被穿透�！惫野踩ＡЪ笆⒉Ａе始熘行母敝魅侮笆锕饨邮芗钦卟煞檬背�。
记者从当天发布的相关高铁挡风玻璃和车窗等新国标中了解到，新高铁玻璃在生产中将进行高温加厚、氧化提升硬度、油膜化处理等过程，使得高铁玻璃遭受外界“冲击”中更结实，并具有防飞溅薄膜。信息来源：中工网-工人日报(北京)
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